{"id":4701,"date":"2025-05-20T00:27:58","date_gmt":"2025-05-20T00:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/asisucedegto.mx\/inicio\/?p=4701"},"modified":"2025-05-20T00:27:58","modified_gmt":"2025-05-20T00:27:58","slug":"accidente-del-buque-escuela-se-debio-a-falta-de-propulsion-segun-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asisucedegto.mx\/inicio\/accidente-del-buque-escuela-se-debio-a-falta-de-propulsion-segun-expertos\/","title":{"rendered":"Accidente del buque escuela se debi\u00f3 a falta de propulsi\u00f3n, seg\u00fan expertos"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>CDMX, 19 de Mayo de 2025.-<\/strong> La<strong>\u00a0C\u00e1mara Mexicana de la Industria del Transporte Mar\u00edtimo (Cameintram)<\/strong>\u00a0apunt\u00f3 este lunes que el accidente del\u00a0<strong>buque escuela mexicano Cuauht\u00e9moc<\/strong>\u00a0en el puente de Brooklyn no se debi\u00f3 a fallas humanas o t\u00e9cnicas, sino a \u201cfactores externos\u201d ante la<strong>\u00a0falta de \u201cpropulsi\u00f3n necesaria\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo indici\u00f3&nbsp;<strong>Jos\u00e9 Manuel Urreta,<\/strong>&nbsp;presidente de&nbsp;<strong>Cameintram,<\/strong>&nbsp;quien dijo en un comunicado que el accidente deriv\u00f3 de factores externos como la falta de propulsi\u00f3n adecuada, fuertes corrientes y r\u00e1fagas de viento que dejaron al buque a merced de las condiciones mar\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEl buque no tuvo la propulsi\u00f3n necesaria y qued\u00f3 a merced del viento y fuerte corriente, impactando en el puente\u201d, explic\u00f3 Urreta.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>El l\u00edder del sector mar\u00edtimo mexicano destac\u00f3 que, aunque el buque cuenta con una tripulaci\u00f3n altamente capacitada y cumple con estrictos protocolos internacionales de seguridad,&nbsp;<strong>\u201cel mar es un entorno din\u00e1mico\u201d,<\/strong>&nbsp;donde \u201chay variables como la meteorolog\u00eda o las condiciones del agua que pueden alterar una operaci\u00f3n perfectamente planificada\u201d.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEste tipo de situaciones no necesariamente indican fallos humanos o t\u00e9cnicos, sino que forman parte del riesgo inherente a la navegaci\u00f3n mar\u00edtima\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>No obstante, Urreta tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el remolcador que asist\u00eda al Cuauht\u00e9moc durante la maniobra de salida jug\u00f3 un papel crucial en el percance<strong>, al dejar a la nave sin el apoyo necesario en un momento cr\u00edtico,<\/strong>&nbsp;lo que increment\u00f3 su vulnerabilidad a las condiciones adversas.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente de Cameintram record\u00f3 que la operaci\u00f3n de buques de instrucci\u00f3n como el Cuauht\u00e9moc est\u00e1 regida por normas internacionales como el&nbsp;<strong>Convenio SOLAS<\/strong>&nbsp;(Safety of Life at Sea), el<strong>&nbsp;C\u00f3digo ISM<\/strong>&nbsp;(International Safety Management Code) y el&nbsp;<strong>Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar<\/strong>&nbsp;(COLREG), dise\u00f1ados para proteger a las embarcaciones y a sus tripulaciones en escenarios complejos.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar del incidente, Urreta expres\u00f3 su apoyo al mando y tripulaci\u00f3n del Cuauht\u00e9moc, destacando su compromiso con la formaci\u00f3n naval y la representaci\u00f3n diplom\u00e1tica de M\u00e9xico en los mares del mundo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cDurante maniobras de zarpe o atraque, una corriente repentina o una racha de viento no prevista puede modificar la trayectoria del buque, a pesar de que se sigan los procedimientos establecidos y se cuente con apoyo t\u00e9cnico y de personal especializado\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>El incidente ocurri\u00f3 la noche del s\u00e1bado cuando el Cuauht\u00e9moc, con poco m\u00e1s de 180 personas a bordo, se preparaba para partir hacia&nbsp;<strong>Islandia,<\/strong>&nbsp;tras una visita a<strong>&nbsp;Nueva York<\/strong>&nbsp;que comenz\u00f3 el 13 de mayo como parte de su misi\u00f3n de diplomacia p\u00fablica y formaci\u00f3n naval.<\/p>\n\n\n\n<p>El titular de la<strong>&nbsp;Secretar\u00eda de Marina, Raymundo Pedro Morales,<\/strong>&nbsp;asegur\u00f3 que las investigaciones para determinar las causas del percance avanzan con \u201ctransparencia y responsabilidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta el momento, se indic\u00f3 que&nbsp;<strong>el puente de Brooklyn no sufri\u00f3 da\u00f1os estructurales,<\/strong>&nbsp;seg\u00fan autoridades locales, mientras que se apunta a problemas en el sistema de remolque sin que a\u00fan esclarecen los hechos de forma oficial.<\/p>\n\n\n\n<p>Con informaci\u00f3n de EFE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CDMX, 19 de Mayo de 2025.- La\u00a0C\u00e1mara Mexicana de la Industria del Transporte Mar\u00edtimo (Cameintram)\u00a0apunt\u00f3 este lunes que el accidente del\u00a0buque escuela mexicano Cuauht\u00e9moc\u00a0en el puente de Brooklyn no se debi\u00f3 a fallas humanas o t\u00e9cnicas, sino a \u201cfactores externos\u201d ante la\u00a0falta de \u201cpropulsi\u00f3n necesaria\u201d. 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